Penyeimbang Roda Kendaraan Semi Otomatis
Fitur
1. Jangka sorong dapat mengukur jarak.
2. Dilengkapi fungsi penyeimbangan kalibrasi otomatis
3. Optimalisasi keseimbangan ban
4. Menyeimbangkan ban motor dengan adaptor (opsional)
5. Dilengkapi dengan fungsi konversi dari inci ke milimeter dan gram ke ons.
6. Poros penyeimbang yang disempurnakan, stabilitas yang baik, cocok untuk semua jenis pengukuran roda datar.
Spesifikasi
| Tenaga motor | 0,25 kW/0,32 kW |
| Catu daya | 110V/220V/240V, 1 fasa, 50/60Hz |
| Diameter pelek | 254-615mm/10”-24” |
| Lebar pelek | 40-510mm”/1.5”-20” |
| Berat roda maksimum | 65 kg |
| Diameter roda maksimum | 37 inci/940 mm |
| Keseimbangan presisi | ±1g |
| Kecepatan penyeimbangan | 200 rpm |
| Tingkat kebisingan | <70dB |
| Berat | 112 kg |
| Ukuran kemasan | 1000*900*1100mm |
Menggambar
Prinsip kerja alat penyeimbang ban
Ketika roda mobil berputar dengan kecepatan tinggi, akan terbentuk kondisi ketidakseimbangan dinamis, yang menyebabkan roda dan setir bergetar saat berkendara. Untuk menghindari atau menghilangkan fenomena ini, perlu dilakukan koreksi keseimbangan pada setiap bagian tepi roda dengan menambah bobot penyeimbang dalam kondisi dinamis.
Pertama, nyalakan motor untuk memutar ban, dan karena parameter yang tidak seimbang, gaya sentrifugal yang diberikan oleh ban pada sensor piezoelektrik ke segala arah diubah menjadi sinyal listrik. Melalui pengukuran sinyal secara terus menerus, sistem komputer menganalisis sinyal, menghitung besarnya kuantitas ketidakseimbangan dan posisi minimum parameter, dan menampilkannya pada layar sistem. Untuk memenuhi persyaratan ketidakseimbangan minimum, sensor dan konverter A/D dalam sistem harus menggunakan produk dengan sensitivitas dan presisi tinggi. Oleh karena itu, kecepatan komputasi dan kecepatan pengujian sistem harus tinggi.
