Penyeimbang Roda Kendaraan Semi Otomatis
Fitur
1. Pengukuran jarak;
2. Kalibrasi otomatis; tampilan digital LED
3. Fungsi optimasi ketidakseimbangan;
4. Adaptor opsional untuk penyeimbangan roda sepeda motor;
5. Pengukuran dalam inci atau milimeter, pembacaan dalam gram atau ons;
Spesifikasi
| Tenaga motor | 0,25 kW/0,35 kW |
| Catu daya | 110V/240V/240V, 1 fasa, 50/60Hz |
| Diameter pelek | 254-615mm/10”-24” |
| Lebar pelek | 40-510mm”/1.5”-20” |
| Berat roda maksimum | 65 kg |
| Diameter roda maksimum | 37 inci/940 mm |
| Keseimbangan presisi | ±1g |
| Kecepatan penyeimbangan | 200 rpm |
| Tingkat kebisingan | <70dB |
| Berat | 134 kg |
| Ukuran kemasan | 980*750*1120mm |
Menggambar
Kapan balancing roda diperlukan?
Selama ban dan pelek terpasang bersama, serangkaian penyesuaian keseimbangan dinamis diperlukan. Baik itu untuk mengganti pelek atau mengganti ban lama dengan yang baru, bahkan jika tidak ada yang diubah, ban dilepas dari pelek untuk diperiksa. Selama pelek dan ban dipasang kembali secara terpisah, penyeimbangan dinamis diperlukan.
Selain mengganti pelek dan ban, Anda juga perlu lebih memperhatikan kondisi normal. Jika Anda mendapati setir bergetar, periksa terlebih dahulu apakah keseimbangan dinamisnya tidak normal. Selain itu, faktor-faktor seperti deformasi pelek, perbaikan ban, pemasangan modul pemantauan tekanan ban, dan penggantian katup dengan bahan yang berbeda akan memengaruhi keseimbangan dinamis. Disarankan untuk melakukan penyetelan keseimbangan dinamis untuk memastikan penggunaan roda yang normal.
