1. Peralihan truk dan mobil;
2. Pengereman pneumatik;
3. Angkat pneumatik untuk pemuatan roda besar;
4. Kalibrasi diri;
5. Fungsi optimalisasi ketidakseimbangan;
6. Pengukuran dalam inci atau milimeter, dibaca dalam gram atau ons;
Tenaga motor | 0,55kw/0,8kw |
Sumber Daya listrik | 220V/380V/415V, 50/60hz, 3ph |
Diameter pelek | 305-615mm/12””-24” |
Lebar pelek | 76-510mm”/3”-20” |
Maks.berat roda | 200kg |
Maks.diameter roda | 50”/1270mm |
Menyeimbangkan presisi | Mobil ±1g Truk ±25g |
Menyeimbangkan kecepatan | 210rpm |
Tingkat kebisingan | <70dB |
Berat | 200kg |
Ukuran paket | 1250*1000*1250mm |
9 unit dapat dimuat ke dalam satu wadah 20”. |
Persiapan apa yang harus dilakukan sebelum roda diseimbangkan secara dinamis?
1. Bersihkan dan periksa ban.Seharusnya tidak ada batu di tapak ban.Jika ada, lepaskan dengan obeng atau alat lainnya.Seharusnya tidak ada penumpukan sedimen pada hub, jika ada, bersihkan dengan kain.
2. Periksa tekanan ban.Tekanan ban harus pada nilai standar.Nilai standar tekanan ban dapat dilihat pada kusen pintu jok pengemudi, biasanya 2,5bar.
3. Blok keseimbangan dinamis asli pada ban harus dilepas seluruhnya.
Berapa kali Anda menggunakan penyeimbang roda?Jika belum diperbaiki lebih dari tiga kali, apa alasannya?
Umumnya, Anda dapat mengoreksi roda satu atau dua kali.Dalam kasus yang jarang terjadi, ban bisa diperbaiki tiga kali.Jika ban masih belum diperbaiki setelah menjalankan ban lebih dari tiga kali, mungkin ban dan hub roda tidak terpasang dengan benar, atau ada kotoran seperti cairan sealant ban dan benda yang jatuh di dalam ban.Kemudian periksa bagian ini dan coba lagi.