1. Pengalihan truk dan mobil;
2. Pengereman pneumatik;
3. Dongkrak pneumatik untuk beban roda besar;
4. Kalibrasi mandiri;
5. Fungsi optimasi ketidakseimbangan;
6. Pengukuran dalam inci atau milimeter, pembacaan dalam gram atau ons;
| Tenaga motor | 0,55 kW/0,8 kW |
| Catu daya | 220V/380V/415V, 50/60Hz, 3 fasa |
| Diameter pelek | 305-615mm/12”-24” |
| Lebar pelek | 76-510mm”/3”-20” |
| Berat roda maksimum | 200 kg |
| Diameter roda maksimum | 50 inci/1270 mm |
| Keseimbangan presisi | Mobil ±1g Truk ±25g |
| Kecepatan penyeimbangan | 210 rpm |
| Tingkat kebisingan | <70dB |
| Berat | 200 kg |
| Ukuran kemasan | 1250*1000*1250mm |
| 9 unit dapat dimuat ke dalam satu kontainer 20 inci. | |
Persiapan apa saja yang harus dilakukan sebelum roda diseimbangkan secara dinamis?
1. Bersihkan dan periksa ban. Seharusnya tidak ada batu di alur ban. Jika ada, singkirkan dengan obeng atau alat lain. Seharusnya tidak ada endapan yang menumpuk di hub, jika ada, bersihkan dengan kain.
2. Periksa tekanan ban. Tekanan ban harus sesuai nilai standar. Nilai standar tekanan ban dapat ditemukan di bingkai pintu kursi pengemudi, biasanya 2,5 bar.
3. Blok penyeimbang dinamis asli pada ban harus dilepas sepenuhnya.
Berapa kali Anda menggunakan alat penyeimbang roda? Jika belum dikoreksi lebih dari tiga kali, apa alasannya?
Secara umum, Anda dapat memperbaiki ban satu atau dua kali. Dalam kasus yang jarang terjadi, ban dapat diperbaiki hingga tiga kali. Jika ban masih belum berfungsi setelah dicoba lebih dari tiga kali, mungkin ban dan hub roda tidak terpasang dengan benar, atau terdapat kotoran seperti cairan penambal ban dan benda asing di dalam ban. Periksa bagian-bagian tersebut dan coba lagi.