1.Peralihan antara truk dan mobil;
2. Pengereman pneumatik;
3. Lift pneumatik untuk pemuatan roda besar;
4.Kalibrasi mandiri;
5.Fungsi optimasi ketidakseimbangan;
6.Pengukuran dalam inci atau milimeter, pembacaan dalam gram atau oz;
| Tenaga motor | 0,55 kW/0,8 kW |
| Catu daya | 220V/380V/415V, 50/60Hz, 3ph |
| Diameter pelek | 305-615mm/12””-24” |
| Lebar pelek | 76-510mm”/3”-20” |
| Berat roda maks. | 200kg |
| Diameter roda maks. | 50”/1270mm |
| Menyeimbangkan presisi | Mobil ±1g Truk ±25g |
| Menyeimbangkan kecepatan | 210rpm |
| Tingkat kebisingan | <70dB |
| Berat | 200kg |
| Ukuran paket | Ukuran 1250*1000*1250mm |
| 9 unit dapat dimuat ke dalam satu kontainer 20” | |
Persiapan apa yang harus dilakukan sebelum roda diseimbangkan secara dinamis?
1. Bersihkan dan periksa ban. Pastikan tidak ada batu di tapak ban. Jika ada, singkirkan dengan obeng atau alat lainnya. Pastikan tidak ada endapan yang menumpuk di hub, jika ada, bersihkan dengan kain.
2. Periksa tekanan ban. Tekanan ban harus sesuai standar. Nilai standar tekanan ban dapat ditemukan di kusen pintu kursi pengemudi, biasanya 2,5 bar.
3. Blok keseimbangan dinamis asli pada ban harus dilepas sepenuhnya.
Berapa kali Anda menggunakan wheel balancer? Jika belum diperbaiki lebih dari tiga kali, apa alasannya?
Umumnya, Anda dapat memperbaiki roda sekali atau dua kali. Dalam kasus yang jarang terjadi, ban dapat diperbaiki tiga kali. Jika ban masih belum diperbaiki setelah dikendarai lebih dari tiga kali, kemungkinan ban dan hub roda tidak terpasang dengan benar, atau terdapat kotoran seperti cairan sealant ban dan benda jatuh di dalam ban. Periksa bagian-bagian ini dan coba lagi.