Alat Pengganti Ban Balap Otomatis dan Pembantu
Fitur
1. Struktur halus katup kaki dapat dilepas secara keseluruhan, pengoperasian stabil dan andal serta perawatannya mudah;
2. Kepala pemasangan dan rahang penjepit terbuat dari baja paduan,
3. Tabung berorientasi heksagonal diperpanjang hingga 270mm, secara efektif mencegah deformasi poros heksagonal;
4. Dilengkapi dengan alat pengangkat ban, memudahkan proses memuat ban;
5. Dilengkapi dengan perangkat semburan jet tangki udara terintegrasi, dikendalikan oleh katup kaki unik dan perangkat pneumatik genggam;
6. Dengan lengan bantu ganda untuk menangani ban yang lebar, berprofil rendah, dan kaku.
7. Rahang Penjepit yang Dapat Disetel (opsional), ±2” dapat disesuaikan pada ukuran penjepitan dasar.
Spesifikasi
| Tenaga motor | 1,1 kW/0,75 kW/0,55 kW |
| Catu daya | 110V/220V/240V/380V/415V |
| Diameter roda maksimum | 47 inci/1200 mm |
| Lebar roda maksimum | 16"/410mm |
| Penjepitan luar | 13"-24" |
| Penjepitan bagian dalam | 15"-28" |
| Pasokan udara | 8-10 bar |
| Kecepatan rotasi | 6 rpm |
| gaya pemutus manik | 2500Kg |
| Tingkat kebisingan | <70dB |
| Berat | 562Kg |
| Ukuran kemasan | 1400*1120*1800mm |
| 8 unit dapat dimuat ke dalam satu kontainer 20 inci. | |
Menggambar
Operasi Pencegahan
1. Catu daya mesin ban harus dalam kondisi normal. Dalam kondisi tidak beroperasi, daya berada pada posisi mati. Tekanan udara internal mesin berada pada tekanan normal, dan selang udara tidak dihubungkan dalam kondisi tidak beroperasi.
2. Sebelum mengganti ban, periksa apakah rangka ban berubah bentuk, dan apakah nosel udara bocor atau retak.
3. Lepaskan nosel udara untuk mengeluarkan tekanan ban, letakkan ban di tengah lengan kompresi, dan operasikan lengan kompresi untuk memisahkan kedua sisi ban dari rangka roda.
4. Operasikan sakelar untuk melepas ban.
5. Saat ban baru dipasang, ban akan ditandai ke atas, dan ban akan dipasang dengan mengoperasikan sakelar.
6. Setelah perakitan, setiap sakelar harus ditempatkan pada posisi mati.
